טיסה היא לא תמיד החוויה הנעימה שתכננתם. למרבה הצער, נוסעים רבים חווים מצב בו חברת התעופה מסרבת להטיסם. אם סורבתם לעלות לטיסה, ייתכן שתהיו זכאים לקבלת פיצוי של עד 600 יורו לכל נוסע על-פי הדין האירופי או עד 3,670 ש"ח על-פי החוק הישראלי.
המשיכו לקרוא לצורך קבלת מידע מקיף נוסף על אופן מימוש זכויותיכם לפיצוי כספי.
סירוב להטיס (רישום יתר)
מהם התנאים לקבלת פיצוי במקרה של סירוב להטיס?
על פי הדין האירופי, ייתכן שתהיו זכאים לפיצוי כספי של עד €600 בכפוף לתנאים הבאים:
- חברת התעופה סירבה להטיסכם עקב רישום יתר.
- הטיסה הייתה אמורה להמריא מאחת ממדינות האיחוד האירופי.
- הטיסה היתה אמורה לנחות באחת ממדינות האיחוד האירופי במידה שחברת התעופה היא אירופאית.
- הטיסה שלכם היא מהשנים האחרונות (ראו טבלת תקופות התיישנות מפורטת לפי המדינות השונות).
האם לדעתכם מגיע לכם פיצוי?
מהו סכום הפיצוי לו תהיו זכאים במקרה של סירוב להטיס?
על פי הדין האירופי, במקרה של סירוב להטיס, הנוסע עשוי להיות זכאי לפיצוי כספי בהתאם למרחק הישיר בין נקודת המוצא לנקודת הנחיתה הסופית של הטיסה.
חישוב סכום הפיצוי בהתאם למרחק הטיסה
הטבלה שלהלן מפרטת את סכום הפיצוי הצפוי בהתאם למרחק הטיסה:
| מרחק הטיסה | סכום הפיצוי עבור סירוב להטיס | |
|---|---|---|
| טיסות הממריאות מהאיחוד האירופי לשאר העולם - עד 1,500 ק"מ |  €250 |
|
| טיסות הממריאות משאר העולם לאיחוד האירופי (חברת תעופה אירופאית בלבד) - עד 1,500 ק"מ | €250 |
|
| טיסות פנימיות בתוך האיחוד האירופי – מעל 1,500 ק״מ | €400 |
|
| טיסות הממריאות מהאיחוד האירופי לשאר העולם - 1,500 ק"מ עד 3,500 ק"מ | €400 |
|
| טיסות הממריאות משאר העולם לאיחוד האירופי (חברת תעופה אירופאית בלבד) - 1,500 ק"מ עד 3,500 ק"מ | €400 |
|
| טיסות הממריאות מהאיחוד האירופי לשאר העולם - מעל 3,500 ק"מ | €600 |
|
| טיסות הממריאות משאר העולם לאיחוד האירופי (חברת תעופה אירופאית בלבד) - מעל 3,500 ק"מ | €600 |
אלו חברות תעופה כפופות לדין האירופי?
הטבלה שלהלן מפרטת את הזכאות לפיצוי במקרה של סירוב להטיס בהתאם לזהות חברת התעופה:
| מיקום המראה ונחיתה של הטיסה | חברת תעופה אירופאית * | חברת תעופה שאינה אירופאית * | |
|---|---|---|---|
| טיסה הממריאה מהאיחוד האירופי ונוחתת בשאר העולם | יש זכאות |
יש זכאות |
|
| טיסה הממריאה משאר העולם ונוחתת בתוך האיחוד האירופי | יש זכאות |
❌ אין זכאות | |
| טיסה פנימית בתוך האיחוד האירופי | יש זכאות |
יש זכאות |
|
| טיסה מחוץ לאיחוד האירופי | ❌ אין זכאות | ❌ אין זכאות |
* חברת תעופה הרשומה באחת ממדינות האיחוד האירופי
הטבלה שלהלן מפרטת את תקופות ההתיישנות להגשת תביעות פיצויים בבית המשפט בהתאם למדינות השונות:
| מדינה | מגבלת זמן להגשת תביעה בבית משפט (ממועד שיבוש הטיסה) |
|---|---|
| לוקסמבורג, שבדיה (יש להודיע לחברת התעופה בתוך חודשיים), שוויץ | 10 שנים |
| אירלנד, אנגליה, קפריסין | 6 שנים |
| הונגריה (וויז אייר- 2 שנים), יוון, סקוטלנד, ספרד, צרפת | 5 שנים |
| איסלנד, ישראל | 4 שנים |
| אוסטריה, אסטוניה, בולגריה, גרמניה (מגבלת הזמן היא ביום האחרון (31 בדצמבר) של השנה השלישית), דנמרק, לטביה, ליטא, נורבגיה, פורטוגל, פינלנד, צ'כיה (עליך להודיע לחברת התעופה תוך 6 חודשים), רומניה | 3 שנים |
| איטליה (טיסות בינ"ל), הולנד, טורקיה, מלטה, סלובקיה, סלובניה, קרואטיה | 2 (שנתיים) |
| איטליה (טיסות פנים), בלגיה, פולין | 1 (שנה אחת) |
* אל תסתמכו על המידע בטבלה זו, שכן חוקי ההתיישנות עשויים להשתנות מעת לעת במדינות שונות, ולכן עליכם להתעדכן במצב המשפטי הנוכחי על ידי סקירת החוק החל באותה מדינה נכון למועד בקשתכם.
על פי תקנה 261/2004 של האיחוד האירופי, נוסע אינו זכאי לפיצוי בגין סירוב להטיס אם הסירוב הוא מרצון. זה קורה כאשר חברת התעופה מבקשת ממתנדבים לוותר על מושביהם בתמורה להטבות כגון שוברים, הזמנה מחדש או פיצוי מוסכם אחר. נוסעים עשויים גם להיות מסורבים לעלות לטיסה ללא פיצוי אם אינם עומדים בדרישות הנסיעה, כגון היעדר מסמכי נסיעה תקפים, הגעה באיחור לשער או חששות בריאותיים, בטיחותיים או ביטחוניים. במקרים אלה, חברת התעופה אינה אחראית ולא מגיע פיצוי כספי.
על פי תקנה 261/2004 של האיחוד האירופי, פיצוי על סירוב להטיס חל בדרך כלל רק אם התייצבתם בשער העלייה למטוס בזמן, כפי שצוין על ידי חברת התעופה. אם הגעתם באיחור קל, אפילו בזמן שהנוסעים עדיין עולים למטוס, חברת התעופה רשאית כדין לסרב להעלותכם לטיסה מבלי לשלם פיצוי. במקרים כאלה, הסירוב אינו נחשב ל"סירוב עלייה למטוס" על פי התקנה, אלא לאי עמידה בתנאי העלייה למטוס.
חברת התעופה סירבה להטיסכם ללא סיבה הידועה לכם. האם אתם זכאים לפיצוי?
כן.
כיצד מחושב סכום הפיצוי בהתאם לתקנה EC 261/2004 במקרה של סירוב להטיס?
על פי תקנה 261/2004 של האיחוד האירופי, נוסעים זכאים לפיצוי אם חברת התעופה סירבה להטיסם, ובלבד שמתקיימים תנאים מסוימים. סכום הפיצוי נקבע על סמך מרחק הטיסה, והוא נועד לפצות על אי הנוחות שנגרמה עקב השיבוש בטיסה.
תנאים לקבלת פיצוי
1. זכאות: נוסע זכאי לפיצוי בגין סירוב חברת התעופה להטיסו כאשר העלייה למטוס נדחית בניגוד לרצונו למרות שיש לו הזמנה תקפה והוא התייצב בזמן בדלפקי הצ'ק-אין ובשער העלייה למטוס. התקנה חלה הן על חברות תעופה מהאיחוד האירופי והן על חברות תעופה שאינן מהאיחוד האירופי, אך חברת התעופה חייבת להיות ממוקמת באיחוד האירופי או שהטיסה חייבת להמריא משדה תעופה באיחוד האירופי.
2. נסיבות יוצאות דופן: אסור שהדחייה תנבע מסיבות אישיות כגון מסמכי נסיעה חסרים, הגעה מאוחרת, בעיות בריאותיות או חששות בטיחותיים ואבטחתיים.
סכומי הפיצוי
הפיצוי משתנה בהתאם למרחק הטיסה:
- עבור טיסות עד 1,500 ק"מ:
- פיצוי: 250 יורו
- עבור טיסות בתוך האיחוד האירופי מעל 1,500 ק"מ וטיסות אחרות בין 1,500 ק"מ ל-3,500 ק"מ:
- פיצוי: 400 יורו
- עבור טיסות מעל 3,500 ק"מ:
- פיצוי: 600 יורו
שיקולים מיוחדים
1. הסכמה מרצון: נוסע אינו זכאי לפיצוי בגין סירוב להטיסו אם הוא הסכים לכך מרצונו. זה קורה כאשר חברת התעופה מבקשת ממתנדבים לוותר על מושביהם בתמורה להטבות כגון שוברים, הזמנה מחדש או פיצוי מוסכם אחר.
2. שירותי סיוע: חברות תעופה חייבות לספק לנוסעים מזון, שתייה ולינה במידת הצורך.
אילו סוגי טיסות כפופות לתקנה האירופית EC 261/2004?
התקנה האירופית EC 261/2004 חלה על מגוון חברות תעופה, אך תחולתה תלויה בעיקר במקומות ההמראה והנחיתה של הטיסה, כמו גם בבסיס הפעילות של חברת התעופה. התקנה נועדה להגן על זכויות הנוסעים במקרה של ביטולי טיסות, עיכובים ארוכים ודחיית עלייה למטוס. להלן סקירה כללית של חברות התעופה הכפופות לתקנה:
1. חברות תעופה שבסיסן באיחוד האירופי
חברות תעופה שבסיסן באיחוד האירופי כפופות אוטומטית לתקנה EC 261/2004 עבור כל הטיסות שהן מפעילות, בין אם בתוך האיחוד האירופי, אל האיחוד האירופי או ממנו. זה כולל טיסות פנימיות ובינלאומיות כאחד.
דוגמאות לחברות תעופה שבסיסן באיחוד האירופי: אייר פראנס (צרפת), לופטהנזה (גרמניה), בריטיש איירווייס (בריטניה), KLM (הולנד), ריינאייר (אירלנד), איבריה (ספרד).
על כל טיסה המופעלת על ידי חברות תעופה אלה, התקנה חלה, בין אם הטיסה היא בתוך האיחוד האירופי או אל / מיעדים שאינם באיחוד האירופי.
2. חברות תעופה שאינן אירופאיות הפועלות משדה תעופה באיחוד האירופי
תקנה EC 261/2004 חלה גם על חברות תעופה שאינן אירופאיות המפעילות טיסות היוצאות משדה תעופה באיחוד האירופי. משמעות הדבר היא שגם אם חברת התעופה אינה אירופאית, אם היא מפעילה טיסה משדה תעופה באיחוד האירופי, עליה לעמוד בהוראות התקנה.
דוגמאות לחברות תעופה שאינן אירופאיות הפועלות מהאיחוד האירופי: אמריקן איירליינס (ארה"ב), דלתא איירליינס (ארה"ב), אמירטס (איחוד האמירויות הערביות), קטאר איירווייז (קטאר), סינגפור איירליינס (סינגפור).
חברות תעופה אלו כפופות לתקנה EC 261/2004 כאשר הן מפעילות טיסות הממריאות מכל שדה תעופה באיחוד האירופי. לדוגמה, טיסה מלונדון לניו יורק בחברת דלתא איירליינס מכוסה על ידי התקנה.
3. חברות תעופה שאינן אירופאיות הנוחתות בשדה תעופה באיחוד האירופי
תקנה EC 261/2004 אינה חלה על חברות תעופה שאינן אירופאיות הטסות לאיחוד האירופי, אלא אם כן הטיסה ממריאה משדה תעופה באיחוד האירופי. לכן, טיסות המופעלות על ידי חברות תעופה שאינן אירופאיות הנוחתות באיחוד האירופי, אך ממריאות משדה תעופה שאינו באיחוד האירופי, אינן מכוסות על ידי התקנה. לדוגמה, טיסה מניו יורק ללונדון המופעלת על ידי דלתא איירליינס (ארה"ב) לא תהיה כפופה לתקנת EC 261/2004, מכיוון שהיא המריאה ממדינה שאינה חלק מהאיחוד האירופי.